Fernando Palma Sabóia
Anunciante do Parati CL Turbo
volkswagen
Parati CL Turbo
Aceita Troca
Volkswagen Parati CL Turbo Forjado
Motor: 1.9
Potência: 270cv com 0.8PSI/440cv com 1.8PSI
PLACA PRETA/LEGALIZADO TURBO NO DF
Aceito troca, em carros mais novos originais
35kgfm
Rendendo 270cv e 35KGFM de toque com apenas 0.8 bar de pressão, esse projeto entrega confiabilidade, potência e originalidade em cada detalhe.
Funilaria/Pintura:
Pintura geral com 03 camadas de tinta e 06 de verniz Autosólido
Para choques, frisos, faróis, lanternas, grade, símbolos e nomenclaturas 100% novões
Interior:
Carpete novo cinza
Puxadores de porta, cintos de segurança e tapetes novos
Kit vidro elétrico novo
Bancos Recaro originais com tecido da Parati GLS
Sistema de Som:
Módulos Taramps TS400x4 e Bass 400
Fonte Taramps
CD Pioneer MVH X3000
Grave Zetta Audio 10 300wrms
Falantes Hertz DCX importados
Gerenciamento/Sensores:
Pandoo Pro Inject nova + Wideband Pandoo
Chicote na malha náutica RevisaRacing
Sensores PS10 VW (óleo e combustível), temperatura MTE, TPS Bosch
Painel de relés e porta fusíveis HR Chicotes
Cabeçote:
Comando Samcams 350T
Retrabalho em pratos, molas e dutos
Tuchos mecânicos
Prisioneiros forjados Ricoh
Junta com O’ring no bloco MTR
Motorização:
Motor AP 1.9 forjado
Pistões, bielas, pinos e anéis Powertech p/ 700cv
Bronzinas KS, bomba de óleo Anroy, bomba de água Schadeck
Engrenagem forjada do vira RGTX
Motor de partida e alternador novos Euro
Embreagem cerâmica 1200lbs ERT, kit cárter Speed Racing
Polias Poly V Unique, bobinas VW Golf 1.4 originais
Alimentação:
Tanque com cash tank Speed Racing
Duas bombas Mercedes 12bar + unificador de linha RGTX
Linha inox completa Metal-Horse
Coletor AP MI preparado p/ 8 bicos
8 bicos (4x 42lb + 4x 80lb)
Dosador Uniball RGTX
Pressurização/Admissão/Escape:
Coletor AP MI + TBI original
Intercooler Metal Horse
Pressurização inox 304 2,5
Coletor de escape Lessan pulsativo no farol
Turbina ZR5049 (50/48) pulsativa com refluxo
Downpipe e escapamento full inox 304 2,5 + abafador JK esportivo
Freios/Suspensão/Câmbio:
Pinças Santana + discos 256mm perfurados/frisados novos
Pastilhas Frasle novas
Todas as buchas em Mopu NVS
Suspensão coilover HSV nova
Blocante VWAP 80% Allforge
Barras anti torção e de tração AG novas
Alavanca engate rápido Poke Parts (não consta nas fotos mas está instalado)
Projeto minucioso, com peças novas, notas fiscais de todas as peças, marcas renomadas e execução de alto nível.
Absolutamente todos os itens do carro foram comprados novos ou revisados.
Motor: 1.9
Potência: 270cv com 0.8PSI/440cv com 1.8PSI
PLACA PRETA/LEGALIZADO TURBO NO DF
Aceito troca, em carros mais novos originais
35kgfm
Rendendo 270cv e 35KGFM de toque com apenas 0.8 bar de pressão, esse projeto entrega confiabilidade, potência e originalidade em cada detalhe.
Funilaria/Pintura:
Pintura geral com 03 camadas de tinta e 06 de verniz Autosólido
Para choques, frisos, faróis, lanternas, grade, símbolos e nomenclaturas 100% novões
Interior:
Carpete novo cinza
Puxadores de porta, cintos de segurança e tapetes novos
Kit vidro elétrico novo
Bancos Recaro originais com tecido da Parati GLS
Sistema de Som:
Módulos Taramps TS400x4 e Bass 400
Fonte Taramps
CD Pioneer MVH X3000
Grave Zetta Audio 10 300wrms
Falantes Hertz DCX importados
Gerenciamento/Sensores:
Pandoo Pro Inject nova + Wideband Pandoo
Chicote na malha náutica RevisaRacing
Sensores PS10 VW (óleo e combustível), temperatura MTE, TPS Bosch
Painel de relés e porta fusíveis HR Chicotes
Cabeçote:
Comando Samcams 350T
Retrabalho em pratos, molas e dutos
Tuchos mecânicos
Prisioneiros forjados Ricoh
Junta com O’ring no bloco MTR
Motorização:
Motor AP 1.9 forjado
Pistões, bielas, pinos e anéis Powertech p/ 700cv
Bronzinas KS, bomba de óleo Anroy, bomba de água Schadeck
Engrenagem forjada do vira RGTX
Motor de partida e alternador novos Euro
Embreagem cerâmica 1200lbs ERT, kit cárter Speed Racing
Polias Poly V Unique, bobinas VW Golf 1.4 originais
Alimentação:
Tanque com cash tank Speed Racing
Duas bombas Mercedes 12bar + unificador de linha RGTX
Linha inox completa Metal-Horse
Coletor AP MI preparado p/ 8 bicos
8 bicos (4x 42lb + 4x 80lb)
Dosador Uniball RGTX
Pressurização/Admissão/Escape:
Coletor AP MI + TBI original
Intercooler Metal Horse
Pressurização inox 304 2,5
Coletor de escape Lessan pulsativo no farol
Turbina ZR5049 (50/48) pulsativa com refluxo
Downpipe e escapamento full inox 304 2,5 + abafador JK esportivo
Freios/Suspensão/Câmbio:
Pinças Santana + discos 256mm perfurados/frisados novos
Pastilhas Frasle novas
Todas as buchas em Mopu NVS
Suspensão coilover HSV nova
Blocante VWAP 80% Allforge
Barras anti torção e de tração AG novas
Alavanca engate rápido Poke Parts (não consta nas fotos mas está instalado)
Projeto minucioso, com peças novas, notas fiscais de todas as peças, marcas renomadas e execução de alto nível.
Absolutamente todos os itens do carro foram comprados novos ou revisados.
Especificações
| Ano/Modelo | 1991/1991 |
| Localidade | Brasília/DF |
| Quilometragem | 55.000 |
| Cor | CINZA |
| Final Placa | 4 |
| Negócio | Aceita Troca |
| Motorização | Turbo |
| Documentação | Legalizado |








